什幺料都没有,那就瞎搞吧!! LS1 V8 Supercharged Dat

2020-06-16 885人围观

内容
摄 影 师:Keiron Berndt
 
大家真的不要因为漫画看得太多,就真的觉得湾岸中的S30系的老Z,可以用原厂2.8升直列6汽缸L28型引擎,来击败保时捷、GTR或是Supra各家好手。现实生活中光是要翻新老Z就已经是很不容易,单纯车体钣件的整修就可以耗上大把时光,如果还想要当年240Z上的空力套件,那就更不要作梦了,不如自己动手做比较快啦!!
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如果真的还需要一点性能,其实已经很多案例是直接移植RB26DETT作为心脏,不过这辆白色的美规Datsun 280 Z却是没有这样做,而是选择更具潜力的大排气量LS1 V8引擎本体,虽然原厂LS1原厂动力仅有320hp,但44.6kgm的扭力要来推动了不起1200kg的280Z可说是轻鬆写意。
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不过这辆怪兽则是透过腹内的强化与更换,将排气量由5.7升提升到6.2升,压缩比则是设定在11.5:1,上半座除了进行CNC加工进排气道外,顺道更换上进234度/排246度的凸轮轴,搭配LSA的机械增压本体施以0.8bar辅助,目前最大动力已经上看700hp的水準,且为了增加原本就很长的车头强度,引擎室内也可看到追加的强化拉桿,接头部分则採全鱼眼设计,目的是为了维持前轴Q度,避免过度死硬。
什幺料都没有,那就瞎搞吧!!   LS1 V8 Supercharged Dat 这辆怪兽换上的是LS1的V8引擎,原厂就能拥有320hp/44.6kgm的动力输出,加上5.7升大排气量辅助下,低速扭力相当充沛。
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透过排气量拉大到6.2升与上半座加工,并搭配一具机械增压本体施以0.8bar的辅助下,最大动力更是直接由320hp暴增到700hp的威力,
 
变速箱则是并未沿用LS1的五速手排,而是换上了Corvette C5 T56的六速手排变速箱,及Monster stage 2强化离合器组,后轴差速器为日产R200大号规格,及专用的LSD在内辅助转向。
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这一颗就是Corvette C5上所搭载的T56 6速手排变速箱本体,蛮多老美大改的车辆都会换上这具变速箱,当地也有推出许多不同本体的专用狮头。
什幺料都没有,那就瞎搞吧!!   LS1 V8 Supercharged Dat 超大的后下扰流是车主自行DIY的成果,车上的空力套件多半是车主自行搞定,毕竟要买到日规240Z原厂套件,可是难上加难。
 
内装除了两张Sparco赛车椅外,由于这辆车先前遭受到事故撞击,因此车主也特别烧上了密密麻麻的防滚架,施以车体的补强,另外因为引擎与变速箱都更换上非原型设备,因此排档座则是透过铝合金来重新製作,并且在后方还设计了两个置杯架。
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密密麻麻的防滚架採用与车体焊死的设计,除了补强有点年纪的车体外,也顺势提升车体强度,好对应大幅提升的动力。
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排档的位置在更换引擎及变速箱后与原厂有着不小差异,所以车主也自己利用铝合金来製作排档座来增添一体感。
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