都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

2020-05-29 225人围观

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
东京市区有一条曾出现在村上春树的唯美描绘中的「都电荒川线」,全线共三十站,是东京市区硕果仅存的路面电车,当列车不疾不徐的行驶在路面上,成了东京最悠闲的风景。东京绵密的铁道路网总让自由行的旅客看得眼花撩乱,拨开了这些纷乱交叠的路线,有一条与世无争的「都电荒川线」,它的悠闲与美好,曾被村上春树的《挪威的森林》中被仔细的描述过:「电车紧贴着一家家的屋檐外行进,有一家的晒衣阳台上一连排列着十个蕃茄盆栽,在那旁边一只大黑猫正在晒太阳。还可以看见小孩子们在庭院里吹肥皂泡泡,不知道从哪里传来石田塬美的歌,甚至还飘着咖啡的香味。电车像缝合着如此亲密的后街般滑溜溜的跑着。」字里行间描绘出都电荒川线与东京市民的紧密结合。

目录:点文字快速索引

前言

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
「路面电车」系统介于公车及传统火车之间,与火车相同的是得运行在固定轨道中,得由高架电缆供电后电动机才能驱动运行,但又能像公车一般与汽车共用路权。速度比火车慢、又比公车快一些,但都电荒川线全线轨道都设置在马路中央,并和沿途的车辆相同待遇,全线皆要停等红绿灯,就把它当成是有专属轨道的公车吧!简单来说,就是台湾高雄的「轻轨」,是日本很常见的公共运输工具。

很喜欢日本的我,对于东京市区很不陌生,但热爱东京的旅客口中,那些逛街、购物、热门的观光景点总无法让我上心,但都电荒川线却总是能吸引我一再前往搭乘,我很喜欢午后时分,一个人搭着都电荒川线,随着电车的徐行,享受这城市中的片刻悠闲,进入到东京的日常街景中。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
都电荒川线仅一条路线,站点简单明了、也有设置独立号码,初次搭乘也不用怕看不明白,上车留意列车运行方向、下车留意到站广播即可。同时也推出了「都电荒川线一日券」给旅客使用,每一个站都有独特的风景,都值得下车走走,不妨搭上电车随意停靠,挖掘出那个属于自己的东京景点。

都电荒川线历史

荒川线东京都交通局管理,爱称为「东京樱电」(东京さくらトラム)。此路线过去由当时的「王子电气轨道公司」铺设及营运,于1911年正式开业,直到1942年被东京都收购整合,而荒川线是当时铺设路线中的27及32系统所合併的路线,其余的路线皆已在1974年全部废止。让荒川线与私铁「东急世田谷线」并列,成为东京市区少数仍在营运的路面电车。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
荒川线现由东京都交通局管理,印製了可爱的吉祥物贴纸,在荒川车库可免费索取。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
每座车站与车站之间不过两三分钟的距离就到了,却是沿线居民中外出不可或缺的交通工具,也是生活的记忆。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
于大冢駅前拍摄

都电荒川线列车介绍

都电荒川线全线皆为单节车厢运行,列车的涂装设计相当多样,大多为採复古风造型的新款9000型电车,并由独立的驾驶员一人驾驶列车、收费。每个车站没有具体的开车时刻,但平均6-7分钟左右就会有一班列车进站,尖峰时刻更是班次密集。不过,大多电车车厢内部较为狭窄,人多时会略显壅挤,但这也是搭乘路面电车最难得的体验。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
每辆电车都有一位随车的独立的驾驶员,负责驾驶列车、收费,其实就跟公车司机一样。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号7700系列电车于投入营运,分别有红、绿、蓝三种颜色,上图的编号7703则是採用蓝色调

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号7700系列电车,造型复古,上了粉红色的外观整个相当梦幻,车头处还印着东京都营地下铁的Logo

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号7700系列的7701号绿色电车及型号9000系列的9002号蓝色电车交会,明显看得出两辆电车的差异。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号7700系列的7701号绿色电车车头悬挂可爱的动漫风格车牌

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号8500系列电车

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
行驶在道路中央专用轨道的荒川线电车,密密麻麻的电车线满布天空。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号8500系列电车,外型像是小铁盒,流线方正、造型可爱,列车共有粉红、紫、橘、黄四种颜色。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
型号8500系列电车,粉红色及蓝色刚好同时停靠于荒川车库駅

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
都电荒川线列车车身外观会跑马灯显示路线名称。

都电荒川线路线介绍

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
此图为本人创作,未经同意严禁转载使用。

都电荒川线全线「三ノ轮桥駅」至「早稻田駅」共三十站,总长度为12.2公里,电车运行全程约53分钟,串连起东京都六条地下铁及JR车站。

都电荒川线搭乘方式

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

搭乘方式:后门上车、前门下车
搭乘费用:全程单一费率:大人170日圆、小孩90日圆(上车时请抽取整理券)
(支援全国通用的Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca、はやかけん等电子票券刷卡乘车)

备注:
如果零钱不足,可在车辆前后的兑换机上兑换货币,兑币后请将费用投递至司机旁边的「运赁箱」中
车上仅限1000元日币兑换,不提供兑换1万日元、5000日元及2000日元的钞票。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

我的都电荒川线景点

叮叮!熟悉的发车声响宣告着列车启动了。「都电荒川线」班次密集、发车稳定、串连起沿线居民的生活日常,如果规划行程发现一天得搭超过三次,就非常推荐购买「都电荒川线一日票」想下车,就下车,随意走走、游蕩在巷弄间,或找寻一家喜欢小店,坐下来喝茶,蹉跎时间、感受难得的宁静,让每一站都有故事、都是景点,就是搭乘荒川线的最佳乐趣。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

三之轮桥

是荒川线的始发站,更列为「关东百大车站」名单中的一员,也是我荒川线的起点。午后来到这,日光落在街口的矮墙上,把昭和年代的韵味都点了出来。走进拱形的商店街,小猫缓慢的走在矮墙上,似乎告诉着我要放慢脚步、慢慢感受。过去曾经非常热闹的街道,喧嚣也随着时光慢慢沈澱,封存了怀旧的味道,呈现着老东京的朴实。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

荒川车库

顾名思义是都电荒川线列车的停车场,场馆内部仅在週末开放,外侧则是随时可以参观。还记得来到荒川车库这天刚好遇到在办活动,挤满了好多大、小朋友及铁道迷,不过忽然一场大雨下的滂薄,却浇不息当天在参观的小朋友与家长的热情。即便是穿着雨衣,还是非常着守秩序在参观厂方所安排的各种体验及设施。场内停靠着各种型号样式的荒川线电车车厢,是许多多大小铁道迷都能为之疯狂的地方。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走
荒川车库将老旧车厢的内部改装用来作绘画展览

飞鸟山公园

飞鸟山公园与上野公园、芝公园并列为东京最古老的三大公园,公园内有都电老车厢和老火车展示。春天的飞鸟山公园会满开樱花,是着名的赏樱胜地,夏天则是沿着山坡边满开紫藤花。一年四季都有不同的花卉接力绽放,让这座公园时时刻刻都非常热闹。飞鸟山公园旁的天桥更是拍摄都电荒川线的最佳场所,在此可以拍摄到电车从路中间与汽车并行、接着转换到车站轨道的有趣过程。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

宫ノ前駅

宫ノ前駅下车过个马路就能抵达「尾久八幡神社」,神社已经拥有六百三十年以上的历史,供奉応神天皇等神祇。境内虽然不大,却可以在神社前拍摄到电车经过鸟居前的可爱画面。我在拍摄的时候遇到一个日本女生,她用着她会的单字跟我聊着天,问我是很喜欢神社吗?我说:我是喜欢电车,所以刚好在这一站下车。但对于我跑来这样不有名的地方旅行而感到吃惊,真是可爱。

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

都电荒川线:景点、路线、搭乘方式|搭上东京仅存的路面电车,走

推荐文章