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投资计画显然奏效，CHEVROLETSparkEV将採自家产电池组
 过去在我们所熟悉的汽车中几乎都是採用内燃机进行运转，当然现在也仍旧维持着相同的形式，而在新一波的能源革命中，採用複合动力或纯粹新能源的车款中，其实大多的零组件还是假供应商之手进行代工，论规格或是技术，实际性能表现还是受限于这些厂商的技术。 然而在这一波革命中，身为全美甚至是全球第二大汽车产业集团，GM也无不搭上此一顺风车，除了大众所熟知的CHEVROLET Volt/CADILLAC ELR/OPEL Ampera之外，曾与台塑Matiz深厚血缘的CHEVROLET Spark也在2012年洛杉矶车展发表纯电动版本。然而，不管是Volt/ELR/Ampera三兄弟亦或是Spark EV，其中採用的电池组多来自于韩国电子大厂LG所提供，但反映在实际的性能表现、使用效率上却似乎难以与现今其他竞争对手匹敌，另一方面在产品寿命逼近中后期的情况之下，消费者也希望能够拥有更长续航距离、输出更为强劲的版本出现，这也就催生出GM于4月底宣布投资厂房升级、扩增产能的契机。 根据消息指出，GM集团已将目前Spark EV中电池组的供应来源，由LG在密西根州的工厂移至自家在Brownstown电池组装厂，而搭载在2015年式Spark EV的电池组容量由原先的19kWh增加至21kWh，虽然容量增加了，但在製程的演进之下却较旧款减轻了40kg之多，而且原先需要336组电池下去串连，如今只需要192组就可达成，效能获得小幅提升。 GM集团于4月底宣布投资4.49亿美元于Hamtramck厂房升级、Brownstown电池组装扩增产能，不仅是用来迎接下一世代的Volt与其他两款新产品的量产计画，更进一步加强研发实力，让Volt能进一步站稳在电动车市场的脚步，而Spark EV转单採自产电池组相信也只是个开始，未来也或将会有更多的产品採用相同的供应原料，让产品实力更加坚强。  |
